“關(guān)于廣為關(guān)注的‘彭宇’類案件，雖然目前的交通事故鑒定技術(shù)還不能完全解決，但有些案件，還是可以減少救人者被誣陷的可能?！?/p>

　　日前，南方醫(yī)科大學(xué)交通事故司法鑒定研究所正式成立。該研究所主任王慧君在接受《中國科學(xué)報》采訪時，作如上表述。

　　新成立的交通事故司法研究所會集了醫(yī)學(xué)、痕跡學(xué)、道路工程、汽車工程學(xué)等學(xué)科人才，以及中國工程院院士鐘世鎮(zhèn)的生物力學(xué)團隊。研究所在交通事故鑒定方面采用的新技術(shù)可還原事故現(xiàn)場。即使現(xiàn)場沒有監(jiān)控錄像，也能讓真正的責(zé)任人現(xiàn)身，救人者也不用再擔(dān)心被誣陷為肇事者。

　　交通事故鑒定變?yōu)榧瘓F作戰(zhàn)

　　“事實上，近一兩年來，我們已處理多起責(zé)任難以分清的交通事故?！痹诮邮堋吨袊茖W(xué)報》采訪時，王慧君表示，“公安交警部門在難以判斷時會找到我們，希望我們提供技術(shù)鑒定意見作參考。”

　　該研究所在事故鑒定方面的一大亮點是，由過去的一個鑒定機構(gòu)只能解決一個或少數(shù)幾個問題的單兵作戰(zhàn)方式，變?yōu)椤耙徽臼健苯鉀Q涉及交通事故多學(xué)科鑒定的集團作戰(zhàn)方式。

　　因鑒定意見由多學(xué)科專家形成，其科學(xué)性、準(zhǔn)確性及可信性更高。

　　王慧君介紹說，其特色還在于可實現(xiàn)現(xiàn)場全場景還原、碰撞形態(tài)及接觸點分析、是否發(fā)生碰撞鑒定、駕駛員與副駕駛及乘員判定等多個方面。

　　同時，經(jīng)過20余年對交通傷及生物力學(xué)技術(shù)的研究，專家們在多項技術(shù)，如交通事故痕跡鑒定、事故車輛速度與車毀鑒定、交通行為方式生物力學(xué)分析、計算機模擬仿真、事故重建等方面，已具備相當(dāng)基礎(chǔ)。

　　不過，王慧君也表示，道路交通事故鑒定在我國是一門新型技術(shù)，許多標(biāo)準(zhǔn)、鑒定難點尚處于研究中。

　　“對于新技術(shù)，我們需要探索、研究，這也是成立研究所的目的所在。相信隨著科技的發(fā)展，一些以前不能解密的事故有獲知真相的可能?！?/p>

　　鑒定醫(yī)學(xué)在進步

　　對普通人而言，生物力學(xué)可能是個陌生的詞匯。關(guān)于生物力學(xué)技術(shù)在交通事故鑒定中的作用，王慧君解釋說，從法醫(yī)以及生物力學(xué)角度看，交通事故中力的撞擊是有一定運動規(guī)律的，人受多大外力時會產(chǎn)生損傷、骨折以及在人車相撞時人的運動行為和方向都跟力學(xué)有關(guān)系。

　　以鑒定交通事故發(fā)生時是推車還是騎車過馬路為例，專家可憑借傷者身體上留下的損傷表現(xiàn)，通過生物力學(xué)行為來進行分析判斷?！膀T車過馬路與推車過馬路的人，在人體損傷形態(tài)、損傷方向和成傷機制上都會不同。根據(jù)這些區(qū)別，就可判斷事發(fā)時的人體行為方式和狀態(tài)?！蓖趸劬f。

　　現(xiàn)場還原則是根據(jù)現(xiàn)場當(dāng)事人身上的痕跡、車的痕跡和路面的痕跡，在事后把事發(fā)時的場景及數(shù)據(jù)保留下來。其中，現(xiàn)場大場景掃描儀的運用為該技術(shù)的實施提供了保障。

　　隨著影像學(xué)技術(shù)、信息技術(shù)和數(shù)字化技術(shù)在交通事故司法鑒定中的使用，法醫(yī)學(xué)及生物力學(xué)也迎來了信息化和數(shù)字化時代。

　　“社會科學(xué)和自然科學(xué)的進步也帶動了鑒定醫(yī)學(xué)的進步?！蓖趸劬瑫r表示，這些技術(shù)在國外也是新興技術(shù)，對交通事故的鑒定是一個技術(shù)含量高、涉及技術(shù)門類多的鑒定類別，相信研究所的建立會推動我國交通事故司法鑒定技術(shù)的發(fā)展。